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处于地震带上的铁路桥梁现多选用抗震支座或减隔震支座产品

浏览: 发布日期:2019-05-12

    关于处于地震带上的公路、铁路桥梁,为减小地震灾祸,现多选用抗震支座或减隔震支座产品。关于上部结构存在向上的反力的桥梁,一般选用拉压支座。关于悬索桥、斜拉桥等存在漂浮结构的桥梁,在梁体横向一般需求选用抗风支座产品。



    关于滨海及跨海桥梁,为确保支座使用寿命,则多选用耐蚀支座产品(一般为耐蚀球型支座)。关于跨铁路、高山跨峡谷的桥梁,为了不搅扰铁路运转和减小施工难度,多选用转体法施工,因而多选用转体球铰产品。关于在高纬度区域低温环境,为确保钢材应力,多选用低温用支座。一起,橡胶轴承的厚度有必要与梁的滚动视点共同。为了满意较大的竖向荷载和千位移支护水的要求,运用了一种薄钢板(5,6mm等)。


    它将被用作一千层橡胶(5、8、11、15毫米等)和刚性加劲物(帆布、钢丝网或钢)的组合。橡胶和钢板层经过涂层粘合剂粘合在一起,构成一种结实的结合。在替换板支撑的竖向荷载效果下,嵌入在橡胶板中的钢板会捆绑橡胶的横向胀大,然后消除笔直变形,大大提高支撑的竖向刚度。


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