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如何应用桥梁加固的预应力

浏览: 发布日期:2019-04-12

  旧桥加固技术不同于新建桥梁,它是一项技术性很强的作业,一方面要求尽可能不损坏原桥梁结构,另一方面要求加固补强的部分与原结构成为整体,一起作业。关于桥梁加固规划的荷载分配来说,构件自重由原结构自己承担,桥梁活载及后加恒载则由后加材料的组合截面一起承担。接下来简要介绍桥梁加固预应力该如何正确应用。

  

桥梁伸缩缝


  桥梁加固从作业原理上来说分为主动加固和被逼加固两大类,其间主动加固办法,其利益体现在以下几个方面:

  1、应力状况重分布;

  2、不只改动强度还可改动刚度;

  3、不只承担活载,还能够承担部分恒载;

  4、适用于承载力缺少或许适用性缺少的桥梁;

  在主动加固法傍边预应力碳纤维板加固法特征尤为显着,从碳纤维板材料本身来说,碳纤维板具有高比强度的特征(强度与重量之比),以及与钢材比较其抗拉强度是对等标准钢材的数倍。除此之外因为预应力碳纤维板加固为有粘结预应力,与无粘结预应力加固技术比较,在克制裂缝、,行进构件抗弯承载才调方面也具有更超卓的功用。

  预应力碳纤维板加固作为一项新颖的加固技术,其施工原理较一般碳纤维板加固原理有较大不同,且愈加凌乱,在应用是有必要规划专门的施工用具和施工工艺。在规划时其施工工艺有必要遵从以下准则:

  1、能够有用的对碳纤维板进行预应力张拉,并且确保具有满足的刚度;

  2、用于锚固碳纤维板的设备具有满足的锚固才调,能够确保在开释现已张拉好的碳纤维板时,不会发作剥离损坏;

  3、施工用具本身便当,易于运送和设备,并且具有广泛的适用性,既能满足不同预应力水平要求,又要满足不同的构件标准的要求;

  以上是关于桥梁加固的全部内容,如果还有什么不懂的地方可以关注我们的网站,我们将竭诚为您服务。


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